重庆港水运口岸三个港区获批开放

点击数：231　时间：2024-07-20　作者：新重庆-重庆日报原创

岸最多的省区市。　　重庆境内长江岸线长达600多千米，水运资源丰富，但仅有果园港一个水运开放口岸，难以满足企业就近开展水运业务的需求。为此，重庆积极向国家层面争取支持，恳请进一步扩大重庆港口岸，优化我市口岸布局，完善口岸功能。　　本次国务院批复重庆港口岸扩大开放的三个区域(万州、涪陵、江津)，均是我市的产业大区，且都设有综合保税区这一海关特殊监管区域，是我市

7月19日，记者从市政府口岸物流办了解到，日前，国务院批复同意重庆港口岸扩大开放万州新田港区、涪陵龙头港区、江津珞璜港区三个港区，这也标志着我市开放口岸数量增加至7个，成为西部内陆开放口岸最多的省区市。

　　重庆境内长江岸线长达600多千米，水运资源丰富，但仅有果园港一个水运开放口岸，难以满足企业就近开展水运业务的需求。为此，重庆积极向国家层面争取支持，恳请进一步扩大重庆港口岸，优化我市口岸布局，完善口岸功能。

　　本次国务院批复重庆港口岸扩大开放的三个区域(万州、涪陵、江津)，均是我市的产业大区，且都设有综合保税区这一海关特殊监管区域，是我市重要的多式联运枢纽节点，开放条件较成熟。

　　比如，万州新田物流产业园是目前川渝地区首个生产服务型国家物流枢纽，江津珞璜物流园也获批了陆港型国家物流枢纽。同时，万州新田港与江津珞璜港“双港联动、铁水一单、干支衔接、集散转换”多式联运项目成功纳入国家第四批多式联运示范工程，本次重庆港口岸扩大开放后，新田港和珞璜港能够进一步发挥国家物流枢纽的联动作用，辐射带动好周边区域，为重庆在西部地区带头开放、带动开放增添动力。

　　市政府口岸物流办口岸服务处处长蒋馨表示，目前，新开放的三个口岸正集中力量升级集疏运设施设备，提升软硬件实力，为口岸开放后良好运营创造有利条件，随着三个港区建设不断成熟，将助力重庆进一步拓展长江水域开放空间，形成水运口岸开放集群，推动重庆建设引领内陆、服务全国、链接全球的国际开放门户，加速打造内陆开放综合枢纽。